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    醫療設備用2V2500AH磷酸鐵鋰電池材料和設備介紹

    2020-03-04

    中汽協發布的新能源車產銷數據顯示,2019年自新能源汽車補貼6月退坡后,7-11月的銷量已經同比“五連降”,尤其是10月、11月,降幅超過4成。

    產業鏈上下游體會更深。*近大半年,國金汽車欠薪放假、長江汽車欠薪、海馬汽車賣房、比亞迪降薪、青年汽車申請破產、眾泰汽車欠薪……部分新能源汽車項目和企業,包括一些老牌汽車企業,好消息不多,壞消息不斷。

    造車新勢力中,蔚來、小鵬、威馬等幾家明星企業狀況稍好,每月有過千臺的銷量,但也面臨輿論質疑,其他企業更是大多沉寂,一些公司甚至已經悄然退場。

    那么,中國新能源汽車產業能邁過這個坎嗎?


    庫叔與中國電動車百人會理事長陳清泰聊了聊,在他看來,中國新能源汽車產業經歷大力度政策推動、快速增長后,進入了深度調整期;造車新勢力經歷“一哄而起”后,進入了大浪淘沙的過程。


    這是替代性新興產業走向成熟必然經歷的過程,也是非常痛苦、甚至十分殘酷的過程。”陳清泰認為,問題的關鍵是我們如何把握機會,經歷這場洗禮,使我國汽車產業實現“鳳凰涅槃”。


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    既然這么難,為什么還要搞?




    實際上,*開始歐美國家做電動車,比如美國,20世紀發展新能源車,也是困難重重。

    那個時期,石油巨頭幾乎控制了美國政商兩界,燃油車是當之無愧的主角,電動汽車差點被掃進歷史的廢紙堆。

    *典型的案例比如通用汽車,1990年推出了第一款電動汽車EV1,但在2002年徹底停產,背后除了技術水平,一個被普遍認可的原因是美國政客和石油公司的聯合“絞殺”。

    中國開始搞新能源汽車的時候,很多人也有這個疑問,汽車工業底子這么好的歐美發達國家都搞不好新能源車,為什么還要堅持?搞點別的算了。

    汽車動力技術的轉型原本是技術進步和市場推動的正常過程,不僅中國,全球其他主要國家的政府如今大都一反常態,一而再再而三地使出看得見的手,其中必有更加深刻的考慮。

    在陳清泰等專家看來,我國將電動汽車提升為國家戰略,其根本動因有三,一是改變能源結構,保障能源安全;二是減少碳排放和大氣污染;三是另辟蹊徑做強汽車工業。

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    首先是能源安全問題。


    到2018年年底,中國汽車170輛/千人,石油對外依存度已超過70%。近年汽車保有量連年增長,而自產石油卻基本維持同一水平,所需增量幾乎全靠進口。 

    隨著人均GDP的提高,各個國家個人出行機動化需求增長的趨勢十分相似。2018年我國人均GDP已達9900美元,2019年勢必破萬,汽車保有量仍處于增長期。歐美基本穩定在700-800輛/千人,國土面積較小的日本穩定在600輛/千人,韓國約為440輛/千人。

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    也就是說,隨著人均GDP的提高,中國汽車保有量還有成倍增長的需求,*后至少要穩定在5億輛左右。但如果這個巨大增量的能源全靠石油,無論其來源和安全,還是環境容量,都無法承受。

    夏華蓄電池有:管形蓄電池,膠體蓄電池,密封蓄電池,免維護蓄電池,OPZV管形膠體蓄電池,OPZS蓄電池,深循環蓄電池

    所以及早向電動車轉型,使大量新增用戶不經燃油車的過渡,直接跨越到電動化出行,這是圓中國人汽車夢的重要選擇。

    南京夏華公司生產的匯眾牌OPZS管型蓄電池主要型號有:OPZS-200,OPZS-250,OPZS-300,OPZS-350,OPZS-400,OPZS-500,OPZS-600,OPZS-800,OPZS-1000,OPZS-1200,OPZS-1500,OPZS-2000,OPZS-3000

    其次是減少排放和污染問題。


    電動汽車自身可以做到“零排放”、綠色出行,是有序替代燃油車,兌現“巴黎協定”承諾的重要措施,這一點已經被很多國家認可,也是中國打贏“藍天保衛戰”的重要途徑。

    匯眾閥控密封鉛酸蓄電池的電壓有2V,4V,6V,12V,24V,48V,60V,72V,110,220V,1.2V,3V,3.2V,3.6V,3.7V,11.1V,12.8V等

    有一些人認為,新能源車電網的電力來源,有很大一部分還是火力發電,同樣會造成有害物排放,而且能量轉換還要損耗不少,這和開燃油車排放尾氣有什么區別?

    邦力威(無錫)能源有限公司主要產品:寬溫鋰電池,三元材料鋰電池,特種鋰電池,電動工具鋰電池,軌道交通鋰電池,6V鋰電池,12V鋰電池,24V鋰電池,36V鋰電池,48V鋰電池,60V鋰電池,72V鋰電池。

    這個道理其實很容易懂,相對燃油汽車尾氣排放,新能源車發電的排放污染比較集中,更容易進行控制和集中治理。而且隨著儲能電池技術水平的提升,二次能源損耗的問題,也正在得到逐步解決。

    夏華膠體蓄電池容量有0.7AH,1.9AH,3.3AH,4AH,5AH,7AH,10AH,12AH,18AH,20AH,22AH,33AH,30AH,40AH,51AH,50AH,65AH,100AH,120AH.

    *后是汽車工業的“換道先行”考量。


    汽車產業是國民經濟的支柱產業之一,是體現國家競爭力的標志性產業,對上下游有極強的經濟帶動價值。

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    中國在燃油汽車上,引進技術、消化追趕了60年,在技術、品牌上一直未能獲得主動權。但在技術變軌時,各個國家和企業的差距沒那么大。

    在電動車換道先行十年后的今天,中國汽車產業總體上與同行的差距大大縮小,在某些領域進入了先進行列,離實現汽車強國靠近了一大步。

    下周大盤5周均線將上移至3340點附近,對大盤構成較強支撐,所以,大盤即使再跌,大盤也應該在3320點附近止跌,不排除就在3340點附近止跌,所以,下周進入加倉模式。*近很多粉絲朋友給月落留言。說老師,為何你總是在能在低位布局,在高位賣出,精準的把握到第一波行情呢。那些熟悉本人的粉絲朋友,都知道本人有一套經過十多年股海沉浮,總結出來的選股思路,選擇漲停個股的概率是比較高的,本人有一套獨創的選股方案,就是“三步抓妖戰法”。

    無錫匯眾公司的主要產品有:鋰離子蓄電池,鋰電池,電池,鉛酸蓄電池,密封蓄電池,管形膠體蓄電池,OPZV膠體蓄電池,OPZV管形膠體蓄電池,直流屏蓄電池,電子秤蓄電池,EPS蓄電池,應急電源電池,UPS蓄電池控制器,逆變器,太陽能,太陽能光伏板,逆變器蓄電池,太陽能殺蟲燈,太陽能戶用電源,三輪車蓄電池,汽車蓄電池,電動汽車電池,摩托車蓄電池,電動車蓄電池


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